TechCrunch Mobility: el plan de supervivencia de Rivian implica más que solo automóviles

Bienvenido de nuevo a TechCrunch Mobility, su centro central de noticias e información sobre el futuro del transporte. Para recibir esto en su bandeja de entrada, regístrese gratis aquí: ¡simplemente haga clic en TechCrunch Mobility!

reportero senior Sean O'Kane Conduje hasta Palo Alto para comprobarlo. Día de la autonomía y la IA de Rivianque, según algunos conocedores, sería el evento más importante de la empresa. No estoy seguro de clasificarlo como tal, pero ¿qué tal si dejamos que el periodista local dé su opinión?

Acerca de Sean (y algunos de mis pensamientos) después del evento…

En el Día de la Autonomía y la IA de Rivian esta semana, a veces era fácil perderse en las palabras de moda. Pero se transmitió un mensaje claro: Rivian está tratando de construir una empresa que sea más que solo vender automóviles.

No llega tan lejos como Tesla. Por ejemplo, en las instalaciones de la empresa en Palo Alto no había ningún robot humanoide.

Pero obviamente también está creando otros productos generadores de ingresos, y la asistencia avanzada al conductor está en la parrilla de salida.

La versión manos libres de Rivian de su software de asistencia al conductor, que hoy se puede utilizar en aproximadamente 135.000 millas de carreteras, se expandirá a 3,5 millones de millas, incluidas las autopistas. Esta función ampliada, que se lanzará a principios de 2026 y eventualmente incluirá conducción punto a punto automatizada con manos libres (pero mirando a los ojos), tiene un costo de $ 2500, o $ 49,99 por mes.

Luego está el futuro sistema de no intervenir y no mirar. Rivian anunció que ha desarrollado su propio procesador personalizado de 5 nm, que se dice que está construyendo en colaboración con Arm y TSMC. Este chip alimentará la “computadora autónoma” de Rivian, la columna vertebral de un sistema de conducción automatizada mejorado, que debutará en el SUV R2 a finales de 2026.

Probablemente será un cargo adicional, aunque Rivian no ha dicho si será más que la tarifa de $2,500.

Pero hay otro escenario que también deberíamos considerar: otorgar licencias de su tecnología a otros.

Al fin y al cabo, Rivian ya tiene una empresa conjunta con el Grupo Volkswagen para compartir su arquitectura eléctrica y su software básico. Y Rivian fundó dos startups este año, Also (movilidad) y Mind Robotics (IA industrial y robótica).

Dan Levy, de Barclays, escribió el viernes que “las discusiones posteriores reforzaron las esperanzas/el potencial” de que Rivian obtenga licencias para toda su plataforma audiovisual o sólo para componentes como su procesador personalizado. Y cuando pregunté CEO RJ Scaringe Si Rivian vende el procesador a Mind Robotics, respondió irónicamente: “No hace falta mucha imaginación”.

En el nivel más abstracto, tiene sentido combinar nuevas fuentes de ingresos con el negocio automovilístico existente (especialmente si estos nuevos proyectos encajan bien con los automóviles). ¿Quién no ama más el dinero?

Aquí está nuestra cobertura del evento:

Rivian está construyendo su propio asistente de inteligencia artificial (una mirada más profunda a la tecnología). Y llegará a sus vehículos eléctricos a principios de 2026.

Rivian pone gran énfasis en la autonomía con silicio personalizado, lidar y un toque de robotaxis

un pajarito

Nada esta semana, o debería decir, gracias a todos por los consejos, pero todavía no hay nada que pueda compartir.

Mientras tanto, aquí tienes un pequeño detalle para entretenerte. Como leyó arriba, el reportero senior Sean O'Kane estuvo allí. riviano'S Día de la IA y la autonomía y uno de los rumores que escuchó involucraba la demostración pública del asistente de inteligencia artificial de la compañía y teme que no funcione. Al parecer, las pruebas de la mañana del evento fueron un poco complicadas.

Desafortunadamente, después de un momento tenso al principio, la manifestación pública transcurrió bastante bien. Los riesgos de las manifestaciones públicas son altos, por lo que muchas empresas las evitan. Felicitaciones a Rivian por elegir esto.

¿Tiene algún consejo para nosotros? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec: kirsten.korosec@techcrunch.com o mi señal en kkorosec.07 o correo electrónico a Sean O'Kane en sean.okane@techcrunch.com.

¡Ofertas!

A medida que entramos en 2025, no pensé que TechCrunch publicaría una historia sobre la puesta en marcha de la aviación y el centro de datos. Pero aquí estamos.

Despegue del avión auge supersónico Comenzó el año 2025 rompiendo la barrera del sonido con su avión civil de demostración XB-1. Y la empresa cierra el año con planes de vender una versión de su motor de turbina como central eléctrica estacionaria. El primer cliente será una startup de centro de datos Crusoé.

Según el acuerdo, Crusoe comprará 29 de las turbinas de 42 megavatios de Boom por 1.250 millones de dólares para generar 1,21 gigavatios para sus centros de datos.

Boom ha recaudado 300 millones de dólares para apoyar la comercialización de este nuevo negocio. La ronda fue liderada por Darsana Capital Partners, con la participación de Altimeter Capital, Ark Invest, Bessemer Venture Partners, Robinhood Ventures e Y Combinator.

El plan es utilizar dinero de su negocio de turbinas estacionarias de superpotencia para financiar el desarrollo de su avión supersónico.

Otras ofertas que me llamaron la atención…

Empresas de camiones autónomos Innovación Aurora ha firmado un acuerdo comercial con Detmar Logistics para el transporte autónomo de arena de fractura en la Cuenca Pérmica.

Algunas ofertas no siempre funcionan o cambian. Llevar SK An Y vadoPor ejemplo.

hace cuatro años, Ford y el fabricante de baterías surcoreano SK On han llegado a un acuerdo para formar una empresa conjunta y gastar 11.400 millones de dólares para construir fábricas en Tennessee y Kentucky que producirán baterías para la próxima generación de camiones eléctricos de la Serie F. Ahora la empresa conjunta está finalizando y las dos compañías dividirán sus activos: Ford tomará la propiedad y operará las plantas de baterías duales en Kentucky, mientras que SK On operará la fábrica en el enorme campus de BlueOval SK en Tennessee.

Sistemas de IVAUna startup con sede en Rhode Island que desarrolla vehículos submarinos autónomos ha recaudado 60 millones de dólares en una ronda de financiación Serie A liderada por BVVC.

Lecturas destacadas y otras cositas

700créditouna empresa que proporciona servicios de verificación de crédito y verificación de identidad para concesionarios de automóviles en todo Estados Unidos dijo que una violación de datos afectó al menos a 5,6 millones de personas cuyos nombres, direcciones, fechas de nacimiento y números de Seguro Social fueron robados.

El ex director ejecutivo de la startup de vehículos eléctricos en quiebra canoa había prometido brindar apoyo NASA y el Servicio Postal de los Estados Unidos para que los transportadores pudieran seguir utilizándose. Aparentemente ese no era un argumento convincente; La NASA y USPS han descontinuado su uso.

vado Y Renault acordaron trabajar juntos para llevar dos vehículos asequibles de la marca Ford al mercado europeo en 2028. Ford liderará el diseño y Renault ensamblará los vehículos en su fábrica en el norte de Francia.

Claro está siendo demandado por su ex ingeniero jefe Eric Bach, quien alega despido injustificado, discriminación y represalias. Bach, que es de ascendencia alemana, también afirma que uno de los principales gerentes de recursos humanos del fabricante de automóviles lo llamó “nazi alemán”.

subaru ha presentado su Uncharted EV y las especificaciones podrían atraer compradores. El Uncharted Premium EV tendrá una autonomía de 300 millas y costará poco más de 36.000 dólares. ¿Posible asesino de acuerdos entre los fanáticos de Subie? La versión Premium sólo tiene tracción delantera.

Una mujer embarazada en San Francisco dio a luz dentro de un año Waymo Taxi robótico camino al Centro Médico UCSF. Y no, este no es el primer bebé que nace en un Waymo. Siga leyendo para saber más.

Mientras tanto, en el frente informativo de Waymo, se filtró una carta. Gestión Global del Tigre anunció a sus inversores que Waymo ahora ofrece 450.000 viajes en robotaxi por semana, casi el doble de la cantidad anunciada esta primavera. Waymo se negó a hacer comentarios.

Zevo quiere ampliar su flota de coches compartidos con robotaxis, empezando por el recién llegado Tensor. El reportero principal Sean O'Kane interviene.

Otra cosa…

Pregunté y respondiste. Gracias a todos los lectores que participaron en la última encuesta. A modo de recordatorio, pregunté: El ritmo del desarrollo de vehículos autónomos se ha acelerado, lo que ha llevado a un mayor escrutinio y preguntas sobre seguridad y responsabilidad. ¿Deberían las empresas mantener el rumbo, escalar más rápido o pisar el freno?

Alrededor del 48% de ustedes eligió “Mantener el rumbo”. Casi el 23% optó por escalar más rápido, mientras que el 29,4% de los lectores quiere que las empresas pisen el freno.