Si nunca antes has atracado un barco, considérate afortunado. Hay muchos canales populares de TikTok dedicados a avergonzar a aquellos que torpemente llevan a casa su oficio o les hacen algo menos que delicadeza. Los vientos cruzados complicados, el oleaje impredecible e incluso las burlas de los transeúntes pueden convertir esta experiencia en una experiencia estresante incluso en los mejores momentos.
Brunswick, que posee más de 50 marcas de agua, incluidas Sea Ray, Bayliner y Mercury Marine, tiene una solución. CES 2026 demostrará una tecnología de autoacoplamiento llamada AutoCaptain que hace que este proceso sea muy sencillo, así como una serie de otras innovaciones que, en algunos casos, hacen que algunos de los autos inteligentes en la exhibición parezcan algo saludables.
Una de estas tecnologías es Edge AI. A medida que la IA se vuelve más común en los automóviles, estos agentes se ejecutan de forma totalmente remota y dependen de conexiones celulares para descargar toda la potencia informática necesaria para controlar un modelo de lenguaje de gran tamaño.
Desafortunadamente, esto no siempre funciona en un barco.
Uno de los barcos técnicamente equipados de Brunswick. (Brunswick)
“Una de las cosas de la IA para barcos es que no hay conectividad, por lo que se requiere cierta informática de punta”, me dijo David M. Foulkes. Es presidente y director ejecutivo de Brunswick.
Si bien muchos de los barcos de la compañía tienen una conexión celular activa, viajan lo suficientemente lejos de la costa y usted está solo a menos que tenga Starlink o algo similar con usted.
Para resolver este problema, Brunswick utiliza SoC avanzados de NVIDIA y otros proveedores que permiten que un agente limitado se ejecute sin conexión, en el borde, por así decirlo. Cuando Misty, como se llama la asistente de inteligencia artificial a bordo, está desconectada, no puede hacer reservas para cenar ni escribir un ensayo de 3000 palabras sobre la historia de la relación de Estados Unidos con Groenlandia. Sin embargo, puede resultar útil con la navegación o la configuración del barco.
“Ayuda a responder el tipo de preguntas que pueda necesitar, requiere un manual para comprenderlo y potencialmente puede actuar como un asistente para que su navegación sea un poco más fluida”, dijo Foulkes.
Cuando los barcos inteligentes de la empresa están conectados, ofrecen cierto control remoto. No, no puedes conducirlo por los muelles y asustar a tus compañeros de muelle, pero puedes revisar el barco desde la distancia para asegurarte de que nadie esté intentando guardarlo. Incluso puedes preacondicionarlo para que la acogedora cabina esté agradable y fresca antes de subir a bordo.
Navan C30
La energía para este y muchos otros sistemas a bordo se puede proporcionar a través de un sistema de energía integrado llamado Fathom, que comparte muchas similitudes con la tecnología moderna de hogares inteligentes. Los paneles solares en el techo (muy bien escondidos bajo una red negra) recolectan electricidad para cargar una batería a bordo, cuyo tamaño varía según el tamaño del barco y tiene 30 kWh. Esta batería también se puede cargar con los motores de a bordo, como los tres motores V10 de 425 caballos de fuerza del Sea Ray SLX 360, que se agotaron en el stand de Brunswick en CES 2026.
El jugo de esa batería se puede utilizar para alimentar varios sistemas a bordo e incluso cargar dos hidroalas eléctricas que otro de los barcos de la compañía, el Navan C30, tenía atado al techo.
También encontrarás cámaras en el techo de estos barcos. Así funciona la función AutoCaptain: numerosas lentes de ojo de pez exploran el agua en todas direcciones. Acércate a un muelle y el asistente de IA te preguntará si necesitas ayuda para atracar. Simplemente toque el botón en la pantalla táctil, luego siéntese y deje que Misty conduzca.
Entre el atraque automatizado, el asistente de IA en la cabina y el sistema inteligente de distribución de energía, los barcos de Brunswick ofrecían una tecnología impresionante. Pero dados los costos, deberían hacerlo. El fueraborda Sea Ray SLX 360 tiene un precio inicial de 586.000 dólares. El Navan C30 más pequeño es un poco más asequible a 227.500 dólares, pero sigue siendo extremo. Pero probablemente eso siga siendo más barato que contratar a un capitán de verdad.
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