Ford está poniendo fin a la producción de la F-150 Lightning totalmente eléctrica como parte de un cambio más amplio en toda la compañía hacia sus planes de vehículos eléctricos, anunció la compañía el lunes. En cambio, Ford venderá una versión de la camioneta llamada “Vehículo eléctrico de autonomía extendida”, que tiene un generador de gas que puede cargar la batería para alimentar los motores durante más de 700 millas.
La compañía no dijo cuándo saldrá a la venta la nueva F-150 Lightning ni cuánto costará. Ford dijo que reportará 19.500 millones de dólares en artículos especiales, la mayoría de los cuales se registrarán en el cuarto trimestre, ya que este cambio más amplio afectará a numerosas fábricas de vehículos y baterías.
Eso significa que la camioneta totalmente eléctrica de próxima generación de Ford, llamada internamente “T3”, ya está muerta. El T3 estaba destinado a ser un diseño puro, a diferencia del Lightning, que tenía su tecnología de vehículo eléctrico integrada en el diseño de un vehículo de gasolina. Ford confirmó a TechCrunch que también abandonará los planes para una camioneta comercial de próxima generación. Se continuará con el modelo actual, el E-Transit.
“Ford ya no planea producir vehículos eléctricos selectos de mayor tamaño cuando la ventaja comercial haya disminuido debido a una demanda menor a la esperada, altos costos y cambios regulatorios”, escribió la compañía en un comunicado.
La compañía todavía planea lanzar una camioneta pickup mediana totalmente eléctrica en 2027, confirmó la compañía el lunes. La plataforma que impulsa esta camioneta, que surgió de un programa de trabajo liderado por los ex ejecutivos de Tesla Doug Field y Alan Clarke, también formará la base para otros vehículos Ford futuros.
“En lugar de gastar miles de millones más en grandes vehículos eléctricos que ahora no tienen camino hacia la rentabilidad, reasignemos ese dinero a áreas con mayores retornos, más camionetas y furgonetas híbridas, vehículos eléctricos de mayor autonomía, vehículos eléctricos asequibles y oportunidades completamente nuevas como el almacenamiento de energía”, dijo el presidente de Ford, Andrew Frick, en una llamada con periodistas.
Ford presentó la F-150 Lightning en 2021, dos años después de anunciar por primera vez planes para un Mustang totalmente eléctrico, el Mach-E. Ford anunció un precio de 40.000 dólares para el Lightning, pensado como producto estrella para el impulso de 22.000 millones de dólares de la compañía hacia los vehículos eléctricos.
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13 al 15 de octubre de 2026
Como la mayoría de las camionetas eléctricas grandes, la F-150 Lightning ha tenido problemas en el mercado estadounidense. Esto se debió en parte a que el precio de $40,000 nunca se materializó para la mayoría de los compradores, ya que este viaje base estaba dirigido específicamente a clientes de flotas. Ford vendió alrededor de 7.000 Lightning por trimestre durante los últimos dos años, alcanzando un máximo de casi 11.000 en el cuarto trimestre de 2024.
Los vehículos eléctricos se han enfrentado a muchos vientos en contra desde la introducción de la F-150 Lightning. Tesla desató una dramática guerra de precios para combatir la caída de las ventas que estaba perjudicando los estrechos (o negativos) márgenes de los fabricantes de automóviles tradicionales. La reelección de Donald Trump y la toma de la mayoría republicana en el Congreso han provocado una reversión de muchas políticas de la era Biden destinadas a promover las ventas de vehículos eléctricos.
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