Además de la superioridad en capacidad, este proyecto también enfatiza los aspectos legales y de seguridad. La ruta del cable se adaptó al Decreto No. 14 del Ministro de Asuntos Marítimos y Pesca (Kepmen KP) de 2021 sobre tuberías y cables submarinos.
Para minimizar el riesgo de daños causados por las actividades marítimas o la pesca, el director de operaciones de PT Ketrosden Triasmitra Tbk, Dani Samsul Ependi, dijo que los cables se colocaron a la profundidad máxima.
“Además, la tecnología de repetidor que utilizamos es compacta, por lo que el proceso de instalación puede realizarse al mismo tiempo que la expansión del cable”, afirma Dani.
Para tu información: El proyecto, con una longitud total de 1.128 kilómetros, se divide en dos grandes tramos:
- Tramo Yakarta-Batam (1.053,5 km): Construido de forma independiente por Triasmitra.
- Tramo Batam-Singapur (75 km): Fruto de la colaboración entre Triasmitra y Moratelindo.
Del lado terrestre, Estaciones de aterrizaje o las estaciones de aterrizaje de cables están construidas con altos estándares. En Tanjung Pakis (Karawang), la estación de aterrizaje tiene una certificación Tier 3 de diseño con un soporte de potencia inicial de 800 kW, que puede ampliarse a 1,6 MW.
El punto de aterrizaje en Tanjung Bemban (Batam) cuenta ahora con 2,5 MW de energía eléctrica y cuenta con varias certificaciones ISO que van desde la gestión de calidad hasta la seguridad de la información. Para el área de Singapur, el cable aterrizará en North Changi 1A.
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