El año pasado en CES 2025 en Las Vegas, Sony Honda Mobility mostró otra revisión de su ahora familiar pero aún inédito sedán Afeela 1. Con un precio inicial de $89,900 y un alcance máximo de 300 millas, no parecía un valor particularmente bueno. 12 meses después, el proyecto de ley aún no ha cambiado, pero los posibles compradores ahora tienen una opción un poco mayor que considerar.
Conozca el prototipo Afeela 2026, una versión del sedán Afeela 1 adaptada a las preferencias de los SUV estadounidenses. Ofrece una copia del diseño discreto del Afeela más pequeño, incluida la pantalla LCD externa montada en la nariz, y estará disponible “ya en 2028”.
Prototipo Afeela 2026 (Tim Stevens para Engadget)
Ese es el código para “2029 es probablemente más probable” y, desafortunadamente, es todo lo que sabemos actualmente al respecto.
¿Y qué pasa con el Afeela 1? Shugo Yamaguchi, presidente y director ejecutivo de Sony Honda Mobility of America, confirmó que el lanzamiento está previsto para finales de este año, el precio inicial sigue siendo de 90.000 dólares y la producción aún está prevista en la fábrica de Honda en Ohio. Esta última es una noticia particularmente buena, ya que la situación aduanera mundial ha sido bastante volátil desde que vimos el sedán el año pasado.
Desafortunadamente, el resto de las características principales del Afeela 1 no han envejecido bien, especialmente porque está destinado a atraer a un mercado estadounidense cada vez más escéptico, una situación que ha llevado a Honda a reducir sus propias ambiciones de vehículos eléctricos en Estados Unidos. Una autonomía de 300 millas es una cifra cada vez más mediocre, especialmente para una máquina cuyo precio está a tiro de piedra de un Porsche Taycan.
Para que el Afeela 1 resulte convincente, Sony Honda Mobility confía en la tecnología y lanza un sistema avanzado de asistencia al conductor que no se puede quitar de las manos (similar al Super Cruise de GM). Gracias a la belleza de las actualizaciones inalámbricas, el Afeela 1 eventualmente ofrecerá autonomía de nivel 4 y dependerá de una variedad de sensores integrados, incluido un módulo LIDAR montado en el techo. En teoría, eso significaría que podrías conducir Gran Turismo 7 mientras tu auto te llevaba al trabajo.
afeela 1 (Tim Stevens para Engadget)
Sin embargo, en el lanzamiento, el conductor sólo podrá jugar GT y otros juegos de PlayStation mientras el automóvil esté estacionado, gracias a la función Remote Play incorporada. Más allá de los juegos, Sony está creando un conjunto integral de API que permiten a los desarrolladores externos crear experiencias interiores inmersivas, incluidos grupos de instrumentos personalizados y máscaras de información y entretenimiento. Todo esto se ejecuta en un chasis digital Qualcomm Snapdragon, que tiene potencia suficiente para manejar tareas en evolución de seguridad activa e información y entretenimiento.
Todo eso suena divertido, pero la mala noticia es que los compradores potenciales tendrán que esperar un poco más para comenzar a personalizar sus vehículos. La producción del Afeela 1 ha disminuido y no se entregará a los primeros clientes hasta finales de 2026. Estos clientes deben estar ubicados en California, ya que es el único estado donde el sedán está disponible para la venta. El siguiente paso es Arizona, en algún momento de 2027, pero nadie en Sony Honda Mobility dirá qué estado recibirá el próximo bocado de esa manzana y cuándo.
¿Valdrá la pena la espera? Volveremos más tarde con impresiones más detalladas de la versión de este año del Afeela 1.
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