Uber se está preparando para lanzar su asociación de conducción autónoma con el fabricante de vehículos autónomos Nuro y el fabricante de vehículos eléctricos Lucid Motors a finales de este año, y está utilizando CES para mostrar lo que les espera a los futuros conductores.
El lunes, las tres compañías compartieron más detalles sobre el próximo taxi robot Lucid Gravity SUV, desde el diseño hasta la experiencia de conducción. Está previsto que la asociación de conducción autónoma se lance en el Área de la Bahía de San Francisco a finales de 2026 y luego se expanda a otras ciudades.
Como estándar con la mayoría de los vehículos autónomos (AV), el robotaxi Lucid Gravity estará equipado con un conjunto de sensores de cámaras, sensores lidar y radares para navegar por las carreteras. Una pantalla LED montada en el techo muestra las iniciales del conductor para ayudarle a señalar el vehículo correcto, similar a lo que ven los pasajeros cuando paran un vehículo. Waymo Robotaxi, por ejemplo.
Uber, que tiene más de una docena de asociaciones AV (incluida una con Waymo), llama al próximo Lucid AV “el robotaxi más lujoso de la industria”. Eso no es sorprendente considerando que la versión sin conducción autónoma del Lucid Gravity comienza en alrededor de $80,000. (El único vehículo que actualmente forma parte de la flota de Waymo, el Jaguar I-Pace, también entra firmemente en la categoría de automóviles de lujo).
Los conductores pueden controlar la temperatura y la música a través de una pantalla interactiva en Robotaxi Lucid Gravity.
Uber dice que esta es la primera vez que “diseña la experiencia de conducción en un vehículo”. Estos incluyen pantallas interactivas que pueden activar la calefacción de los asientos, controlar la temperatura y reproducir música. También existe la opción de contactar con el soporte o detener el vehículo. (Nuevamente, esto es similar a lo que verá con otros robotaxis de compañías como Waymo o zoox).
El robotaxi Lucid Gravity puede acomodar hasta seis pasajeros, lo que debería ser una ventaja sobre los vehículos de Waymo y Zoox, que solo pueden acomodar hasta cuatro pasajeros. El Gravity también tendrá “espacio generoso para equipaje”, aunque no está claro exactamente cuántas maletas habrá espacio para.
Una pantalla en el robotaxi ayuda a los conductores a encontrar su vehículo.
Ofrecer opciones de conducción autónoma a más pasajeros
Uber, Lucid y Nuro anunciaron su asociación en julio. Uber gestionará la operación de transporte, Lucid fabricará los vehículos y Nuro equipará la tecnología de conducción autónoma.
Si bien las empresas de transporte compartido como Uber y Lyft hace tiempo que abandonaron sus ambiciones de conducción autónoma independiente, están uniendo fuerzas con un número creciente de empresas de vehículos audiovisuales para establecer su presencia en un espacio en rápida evolución. Uber trabaja con empresas como Volkswagen y Avride, mientras que Lyft se asoció recientemente con Tensor. Tanto Uber como Lyft tienen asociaciones con Waymo y May Mobility. Para los conductores, integrar una opción de conducción autónoma en una aplicación que ya tienen en sus teléfonos puede reducir la barrera de entrada y, potencialmente, hacer que subirse a un vehículo autónomo sea más atractivo.
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Tras el lanzamiento de este año en San Francisco, Uber planea desplegar al menos 20.000 vehículos Lucid con el conductor Nuro a bordo en múltiples ubicaciones durante los próximos seis años. Las empresas comenzaron las pruebas viales autónomas en el Área de la Bahía el mes pasado bajo la supervisión de operadores humanos.
“Al combinar experiencia líder en vehículos eléctricos, autonomía y transporte compartido, estamos creando una nueva opción única para viajes autónomos asequibles y escalables en el Área de la Bahía de San Francisco y más allá”, dijo Sarfraz Maredia, director global de movilidad y entrega autónoma de Uber, en un comunicado.
Está previsto que la producción del robotaxis Lucid Gravity comience a finales de este año en la fábrica de la empresa en Arizona, en espera de la validación final.
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