Así es el nuevo robotaxi de Uber de Lucid y Nuro

Uber, Lucid Motors y Nuro presentaron la versión lista para producción de su robotaxi colaborativo en el Consumer Electronics Show de 2026, y TechCrunch lo vio por primera vez antes de la presentación.

Se trata de un vehículo que lleva más de medio año en obras. Es parte de un acuerdo en el que Uber invirtió 300 millones de dólares en Lucid y se comprometió a comprar 20.000 vehículos eléctricos de la empresa. El lunes, las compañías anunciaron que el robotaxi ya se está probando en vías públicas antes de un servicio comercial en el Área de la Bahía de San Francisco a finales de este año.

Basado en un SUV Lucid Gravity, el robotaxi cuenta con cámaras de alta resolución, sensores lidar de estado sólido y radares integrados en la carrocería y en el “halo” montado en el techo. El paquete de autonomía funciona con la computadora Drive AGX Thor de Nvidia. Este Halo también cuenta con luces LED integradas para ayudar a los conductores a identificar su vehículo (similar a cómo funcionan los SUV Jaguar I-Pace de Waymo).

Fundamentalmente, toda esta tecnología adicional se agregará al Gravity a medida que se construya en la fábrica de Lucid Motors en Casa Grande, Arizona, lo que ahorrará tiempo y dinero a las empresas. En comparación, Waymo actualmente tiene que desmontar los SUV I-Pace que recibe de Jaguar e integrar tecnología autónoma mientras los vuelve a armar. (Los futuros vehículos Waymo se construirán de manera más específica).

El vehículo presentado el lunes es una versión más pulida de la versión de prueba que las tres compañías han mostrado en fotografías de prensa durante los últimos siete meses. El último elemento revelado en CES tiene que ver con la forma en que los usuarios interactúan con el robotaxi Uber Lucid Nuro. Estos incluyen una pequeña pantalla en el Halo diseñada para saludar a los conductores y una interfaz de conducción en la cabina.

Cualquiera que haya conducido alguna vez un Waymo estará familiarizado con esta interfaz. La pantalla del pasajero trasero muestra una vista gráfica isométrica de los robotaxis moviéndose por las calles de la ciudad, con representaciones de automóviles y peatones cercanos.

Las empresas aún no tenían lista para probar una versión interactiva del software desarrollado por Uber. Sin embargo, está diseñado para mostrar información estándar, como el tiempo estimado de entrega, el tiempo de manejo restante y los controles de clima y música. También hay botones para acceder a la asistencia al conductor y decirle al robotaxi que se detenga.

La pantalla del pasajero muestra gran parte de la misma información, solo que en una pantalla táctil central más grande. En el auto de demostración exhibido en el Hotel Fontainebleau, muchos de los mismos elementos eran visibles en la pantalla OLED curva de 34 pulgadas del Gravity, ubicada detrás del volante.

Uber ha decidido construir este próximo servicio de robotaxi “premium” en torno a Gravity y, a un alto nivel, parece una decisión inteligente. El interior del Gravity es inmensamente espacioso, especialmente en la configuración de dos filas que se muestra en el hotel. (Uber dice que también habrá una versión de tres filas).

Sin embargo, el primer año completo de Gravity estuvo plagado de dificultades. Lucid luchó con problemas de software mientras aumentaba la producción del SUV, y los problemas empeoraron tanto que el director ejecutivo interino Marc Winterhoff envió un correo electrónico a los propietarios en diciembre disculpándose por las “frustraciones” que habían experimentado.

Lucid parece haberse recuperado y anunció el lunes que duplicó sus cifras de producción para 2024 y alcanzó nuevos récords de ventas. El tiempo dirá si la versión de Robotaxi sufre los mismos problemas de software.

Uber, Lucid y Nuro anunciaron el lunes que una vez que se complete la validación final del Robotaxi a finales de este año, las versiones de producción reales saldrán de las líneas de fábrica de Lucid en Arizona. Sin embargo, las empresas no dieron un calendario concreto para ello.