CES 2026 será mi decimoctava vez que viaje a Las Vegas para cubrir todo lo relacionado con automóviles y tecnología automotriz en la feria comercial de tecnología más grande del mundo. Después de todo este tiempo, entrar a este centro de convenciones todavía se siente como un paso hacia el futuro, y este año no debería ser la excepción. Aunque la feria anual de electrónica de consumo que se celebra en enero ciertamente está llena de sorpresas, mis años de experiencia en las áreas técnicamente más exigentes de la industria del automóvil me han dado mucha información sobre esta gran feria.
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En mi primer CES, la tecnología del automóvil consistía principalmente en equipos de sonido no originales y dispositivos GPS portátiles. Luego, en 2011, Ford presentó su Ford Focus totalmente eléctrico, dando inicio a una década explosiva de debuts automotrices en el CES. Cada vez más fabricantes de automóviles trajeron a la feria sus mayores prototipos de alta tecnología y el debut de nuevos modelos, que dominaron el North Hall del Centro de Convenciones de Las Vegas.
Después de la pandemia, he visto a estos fabricantes de automóviles tradicionales alejarse en gran medida de los debuts de vehículos grandes y reorientar sus esfuerzos en CES en detallar tecnologías de vanguardia. adentro y alrededor de sus automóviles, como infoentretenimiento, conducción autónoma e infraestructura inteligente. Este cambio ha abierto un nuevo espacio en la feria (en sentido figurado y literal) para el desarrollo de inconformistas, empresas emergentes y advenedizos en movilidad automotrices, y he visto la tendencia del CES en los últimos cinco años hacia innovaciones interesantes en inteligencia artificial automotriz, nuevas empresas de vehículos eléctricos, nueva robótica y conceptos de movilidad aérea.
Con base en las tendencias que estoy viendo en tecnología de movilidad este año y casi dos décadas de experiencia en la industria automotriz, aquí están mis mejores predicciones sobre las tendencias de movilidad y tecnología automotriz que veremos en CES 2026 este año, desde autos voladores hasta autos pensantes y autos que se mueven de maneras que nunca antes habíamos visto.
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Mis predicciones de tecnología automotriz para CES 2026
- Más conceptos de coches voladores que nunca y al menos una empresa está anunciando un calendario concreto para los vuelos públicos en taxi aéreo.
- IA conversacional mejorada en el automóvil que puede manejar tareas más complejas y predictivas.
- Mejoras modestas en el software de conducción autónoma y el hardware que lo impulsa.
- Más conceptos locos de coches robot que exploran la locomoción de nuevas formas.
Auge de los “coches voladores”
En este punto, es básicamente un hecho que se presentará al menos un “automóvil volador” en CES 2026. Durante la última década, he visto de todo, desde nuevas empresas que buscan llevar viajes compartidos a los cielos hasta fabricantes de automóviles establecidos que experimentan con conceptos de aviones eléctricos. La gran noticia en 2024 fue que el ala de movilidad aérea de Hyundai, Supernal, presentó su taxi aéreo eléctrico listo para volar. Lo más destacado de la feria de 2025 fue el Xpeng Land Carrier, un SUV híbrido enchufable del fabricante de automóviles chino XPeng AeroHT que podría desplegar un pequeño avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical desde su maletero.
Hay una razón por la que pongo “coches voladores” entre comillas. En mi opinión, la mayoría de los conceptos que hemos visto hasta ahora no son autos reales. He visto muchos taxis aéreos (aviones eVTOL que se consideran una alternativa más silenciosa, asequible y respetuosa con el medio ambiente que los helicópteros), pero requieren una licencia de piloto y control de tráfico aéreo. En última instancia, los desarrolladores esperan que estos transbordadores aéreos se controlen de forma autónoma. Los conceptos restantes son aviones eléctricos ultraligeros que no requieren licencia de piloto pero que no pueden volar sobre áreas pobladas (al menos aquí en EE. UU.). Se trata esencialmente de drones grandes en los que puedes sentarte durante vuelos recreativos cortos. Ninguno de estos tipos se ajusta a mi definición de los Supersónicos de un auto volador personal que pueda volar o conducir desde mi camino de entrada a la oficina.
Dejando a un lado la semántica, los desarrollos de eVTOL han progresado rápidamente este año. En marzo pasado, Alef Aeronautics presentó un coche volador literal. El Model Zero Ultralight se mostró primero conduciendo por una carretera y luego despegando para volar sobre otro vehículo detenido. El prototipo parece comprometer significativamente la seguridad vial (y tal vez la resistencia a los accidentes) para lograr el rendimiento de vuelo, pero Alef está aceptando pedidos anticipados para el auto volador de 300.000 dólares. Hace apenas unas semanas, la empresa de movilidad a reacción Jetson publicó un vídeo conduciendo su Jetson One eVTOL. Esto es sólo la punta del iceberg; Vivimos tiempos apasionantes para los aficionados a la aviación eléctrica.
El año pasado, Xpeng AeroHT se robó el show con un SUV híbrido que podía desplegar un vehículo eVTOL ultraligero desde su maletero.
Conceptos de autos voladores: qué esperar en CES 2026
Espero que haya más conceptos y prototipos de eVTOL en CES 2026 que nunca. Las noticias más concretas para los estadounidenses urbanos probablemente involucrarán taxis aéreos y transbordadores aéreos eléctricos, pero creo que veremos más que unos pocos aviones privados ultraligeros y conceptos más verdaderos de carretera-aire que se apegarán más a la definición pura de un automóvil volador que se puede conducir en la carretera (muy probablemente de audaces fabricantes de automóviles chinos como XPeng AeroHT).
Además de los vehículos en sí, espero que se hable mucho sobre la infraestructura y los sistemas de apoyo que impulsarán las redes urbanas de taxis aéreos. Recientemente, Archer Aviation anunció que compraría el aeropuerto Hawthorne en Los Ángeles como “centro estratégico de red de taxis aéreos y banco de pruebas de inteligencia artificial”. CES sería una gran oportunidad para que Archer y otros actores de la movilidad aérea urbana anuncien asociaciones con aerolíneas, ciudades y aeropuertos, planes para el control del tráfico aéreo o (con suerte) una hoja de ruta para vuelos públicos.
Un amigo de IA en tu panel de control
La única predicción del CES sobre automóviles que es más segura que los autos voladores es la de los autos que piensan. El año pasado vimos cómo la inteligencia artificial y los grandes modelos de lenguajes se abrían paso en todo, desde teléfonos y PC hasta refrigeradores, aspiradoras automáticas y automóviles.
El año pasado, Volkswagen anunció una asociación con Cerence para llevar ChatGPT al tablero de sus automóviles y SUV eléctricos, que pude probar en la feria. Mientras tanto, los conceptos 0 de Honda prometían un futuro de IA en el que su automóvil será su mejor amigo, conocerá sus preferencias y predecirá sus necesidades. (¿Dónde he oído eso antes?)
Mercedes-Benz anunció un plan descabellado para llevar películas IMAX al tablero de sus vehículos, noticia que se vio eclipsada por nuevas asociaciones con Google y Microsoft para respaldar su asistente de voz MBUX AI. Desde CES, he pasado mucho tiempo usando el asistente de inteligencia artificial de Benz y fue sin duda la mejor y más natural experiencia de comando de voz que he usado. Por eso tengo grandes esperanzas en cómo puede evolucionar esta tecnología si se implementa correctamente.
Volkswagen comenzó a incorporar IA en sus tableros en CES 2025, pero sus rivales también han logrado grandes avances desde entonces.
IA conversacional en automóviles: qué esperar en CES 2026
Los fabricantes de automóviles y las empresas de software no muestran signos de acelerar el acelerador de la IA automotriz, por lo que espero que en CES 2026 se vea una IA automotriz aún más integrada. La apuesta más segura es más asistentes de voz con IA; Más fabricantes de automóviles anunciarán que integrarán LLM como ChatGPT o Google Gemini en sus vehículos en un futuro próximo. Es la forma más fácil de unirse a la fiesta de la IA, con el más reconocible para los consumidores “¿Qué gano yo?” y permite a los conductores ir más allá de simples llamadas con manos libres y comandos de voz para completar tareas complejas basadas en voz utilizando un lenguaje hablado natural.
Sin embargo, espero ver más aplicaciones exclusivas de la tecnología de inteligencia artificial a medida que los desarrolladores de software y los fabricantes de automóviles se esfuercen por destacarse entre la multitud de asistentes de voz. Espere que la IA esté más integrada en la pila de software central de los vehículos en CES, permitiendo a los conductores interactuar con algo más que la pantalla de información y entretenimiento de su automóvil. ¿Qué tal un automóvil que utiliza IA para autodiagnosticarse y puede hacer recomendaciones de mantenimiento basadas en condiciones reales, no solo en el kilometraje prescrito? No es el ejemplo más emocionante, pero el cielo es el límite (para bien o para mal) a medida que los automóviles se vuelven cada vez más definidos por software.
Coches autónomos y robóticos.
Tampoco olvidemos que el software de IA admite sistemas de seguridad más avanzados y conducción autónoma. El Salón Oeste del CES estará lleno de vehículos autónomos, tecnologías de asistencia al conductor y el hardware y software que los impulsa.
El año pasado, analizamos la próxima generación de taxis autónomos de Waymo, basados en el robotaxi Hyundai Ioniq 5 y Zeekr RT, así como una hoja de ruta actualizada de las ciudades donde se implementará el servicio de transporte sin conductor. Además de los turismos, John Deere también presentó su tractor autopropulsado de segunda generación. La sala de exposiciones también estuvo repleta de demostraciones de tecnología lidar, hardware de visión de próxima generación, plataformas informáticas automotrices cada vez más potentes con silicio con uso intensivo de IA y mucho más.
Quizás mi demostración favorita de lo que es posible cuando la automoción y la robótica chocan es el concepto Hyundai Mobis Mobion de CES 2024. Este hatchback eléctrico llevó el concepto de dirección en las cuatro ruedas al siguiente nivel con la capacidad de girar cada rueda hasta 90 grados para realizar giros salvajes y movimientos laterales para los giros en U y las maniobras de estacionamiento en paralelo más fáciles que jamás hayas visto.
Conducción autónoma: que esperar en CES 2026
La situación actual de los coches autónomos es interesante. El hardware necesario para ello es bastante sofisticado. Por lo tanto, se esperan modestas mejoras en la tecnología de radar, cámara, sonar y sensor lidar, diseñados para ser más pequeños, más confiables y más asequibles.
Los mayores avances restantes se encuentran en el software que impulsa la tecnología, así como en la infraestructura, las regulaciones y la gobernanza que rodean al vehículo, todo lo cual es más difícil de exhibir en un stand de feria. Supongo que esto significa que mis colegas y yo pasaremos algún tiempo fuera del LVCC, con suerte dando paseos en la próxima generación de automóviles autónomos y robotaxis, además de probar nuevas funciones de asistencia al conductor e interfaces de usuario automotrices.
Lo que más me entusiasma es el potencial de la movilidad robótica fuera de los coches. Me refiero a robots de reparto autónomos, karts eléctricos, motocicletas autoequilibradas y locos conceptos de movilidad alternativa. No hace mucho, Hyundai Mobis presentó un vehículo andante salvaje que parecía sacado directamente de Star Wars; Es una posibilidad remota, pero me encantaría ver qué se les ocurre a las locas empresas de transporte en CES 2026.
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