TechCrunch Mobility: la quiebra elimina dos

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El año del transporte empezó con un par de quiebras (Canoo y Nikola) y ahora termina con dos más. bicicletas eléctricas con ruedas está llegando a su fin, o al menos a la quiebra. La compañía de bicicletas eléctricas se acogió al Capítulo 11 de protección por bancarrota después de advertir a los empleados semanas antes que podría cerrar sin nueva financiación. Un portavoz dijo a TechCrunch que la empresa seguirá funcionando mientras esté en curso el proceso de quiebra y que su objetivo es venderla en un plazo de 45 a 60 días.

Y luego está el problemático fabricante de lidar luminarque también se declaró en quiebra esta semana. La quiebra de Luminar no parece ser una situación a la que podamos recurrir para otro día.

La presentación de Luminar, que se produjo después de meses de despidos, salidas de ejecutivos y una batalla legal con su mayor cliente, Volvo, decía que la compañía planea vender el negocio. Ya ha llegado a un acuerdo para vender su filial de semiconductores. Si bien la compañía continuará operando durante el proceso de quiebra para “minimizar las interrupciones para sus proveedores y clientes”, Luminar eventualmente dejará de existir después de su finalización, según un reportero senior. Sean O'Kane informó. ¿Quieres saber más? Recomiendo leer el artículo de O'Kane sobre cómo el fallido acuerdo de Luminar con Volvo ayudó a llevar a la empresa a la quiebra.

Aunque el año estuvo marcado por algunos fracasos, eso no significa que 2025 no estuvo lleno de innovación y crecimiento. La emergente industria de los robotaxis realmente ha hecho esto. desarrollado. Al hacerlo, he observado el surgimiento de nuevos tipos de negocios adyacentes a vehículos autónomos y espero que esto se convierta en una tendencia en 2026.

El alcance de los robotaxis ha estado determinado en gran medida por Waymos Sin embargo, el rápido crecimiento zoox Y tesla También han comenzado a instalarse. El año que viene podríamos ver cómo se desempeñan realmente estas empresas en los mismos mercados. También será el año en el que las empresas se enfrentarán a un escrutinio aún mayor sobre la seguridad y la cuestión de la integración de los robotaxis en la vida cotidiana.

Mientras tanto, los vehículos eléctricos han tenido dificultades este año y los fabricantes de automóviles han tenido dificultades para adaptarse.

Por ejemplo, vado gira de nuevo. La compañía anunció esta semana que pondrá fin a la producción del F-150 Lightning totalmente eléctrico como parte de una reestructuración más amplia de toda la empresa que pondrá mayor énfasis en los híbridos y los vehículos a gasolina. Como parte de su transición, Ford está recurriendo a la cada vez más popular versión de la camioneta “Vehículo eléctrico de autonomía extendida”, que cuenta con un generador de gas que puede recargar la batería para alimentar los motores durante más de 700 millas. La compañía también está entrando en el negocio del almacenamiento de energía (hay que hacer algo con todas esas baterías) y dice que sigue comprometida con la producción de un camión eléctrico de tamaño mediano, cuyo lanzamiento está previsto para 2027.

Pero bueno, el vehículo eléctrico no está muerto. Y la promesa de modelos más pequeños y asequibles se avecina en un futuro próximo con próximos lanzamientos. rivianos R2 y Coches de pizarra Camión eléctrico.

nota de presupuesto: Este es el último boletín del año. La próxima vez que tenga noticias mías, estaré en Las Vegas asistiendo a la feria comercial anual de tecnología llamada CES. ¿Ir? Cógelo.

Gracias a todos por leer, realizar las encuestas y enviarme correos electrónicos (sí, incluso los críticos). Tu voz importa y me encanta saber de ti. ¡Nos vemos en 2026!

un pajarito

El periodista Jagmeet Singh, radicado en la India, siempre parece estar tuiteando sobre acuerdos de startups. El último es espinosoel mercado indio en línea para automóviles usados.

Spinny está recaudando alrededor de 160 millones de dólares, dinero que se utilizará para adquirir la startup de servicios automotrices GoMechanic. TechCrunch se enteró de que la ronda Serie G incluye una combinación de transacciones primarias y secundarias y valorará la startup de 10 años en alrededor de $ 1.8 mil millones después de la financiación.

¿Tiene algún consejo para nosotros? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec: kirsten.korosec@techcrunch.com o mi señal en kkorosec.07 o correo electrónico a Sean O'Kane en sean.okane@techcrunch.com.

¡Ofertas!

Preparador de barcos Y Obtener mi barcoDos empresas que operan modelos de negocio de barcos similares a Airbnb han acordado fusionarse.

vaquero está de vuelta – de alguna manera. La startup de bicicletas eléctricas de Bruselas fue adquirida por ReBirth Group Holding, una empresa que incluye a Gitane, Peugeot y Solex. La startup de bicicletas eléctricas tuvo momentos turbulentos, pero finalmente tuvo problemas, incluido un retiro del mercado del cuadro. Los términos no fueron revelados, pero aparentemente incluyen 15 millones de euros (17,6 millones de dólares) de los accionistas existentes.

Seguros Nirvanauna startup de tecnología de seguros centrada en el transporte por carretera, ha recaudado 100 millones de dólares en una ronda de financiación Serie D liderada por Valor Equity Partners. Lightspeed y General Catalyst también se unieron. La ex reportera de TC Mary Ann Azevedo tuvo la primicia sobre la nueva valoración, que ahora asciende a 1.500 millones de dólares.

Lecturas destacadas y otras cositas

secoya ha lanzado un contenedor de recogida de baterías recientemente patentado y diseñado para animar a los consumidores a reciclar las baterías. El sistema, que se está implementando en San Francisco, almacenará, empaquetará y monitoreará de forma segura cientos de baterías y dispositivos que contienen baterías.

riviano ha agregado la marca de conducción Universal Hands-Free a sus vehículos eléctricos R1 de segunda generación a través de una actualización de software (por cierto, no estoy seguro de ser fanático del término Universal Hands-Free). Esta actualización permitirá a los conductores quitar las manos del volante (suponiendo que haya líneas discontinuas visibles) en 3,5 millones de millas de carreteras en EE. UU. y Canadá. Y en caso de que se lo haya perdido durante el fin de semana, el reportero senior Sean O'Kane nos presentó la apuesta de Rivian por la conducción autónoma impulsada por IA.

Asegurar la energía del futuro de Estados Unidos tiene un nuevo director general. avery cenizaEl vicepresidente senior de Asuntos Gubernamentales e Iniciativas Especiales de SAFE se convertirá en el próximo director ejecutivo de la organización.

Coche de pizarraLa startup de camiones eléctricos respaldada por Jeff Bezos dijo que ha recopilado más de 150.000 reservas reembolsables para su vehículo eléctrico de bajo costo, cuyo lanzamiento está previsto para finales de 2026.

Anderson estaba en uso en GM durante seis meses y ya se habla de que asuma el cargo de director general María Barra se jubila. Mi opinión: Anderson tiene mucho trabajo por delante, así que hagamos una pausa antes de asumir que obtendrá ese puesto principal. Presidente de GM Marcos Reuss también está en la parrilla de salida.

tesla ha retirado sus monitores de seguridad humana de sus robotaxis en Austin. El servicio de robotaxi está limitado a una flota de decenas. Sin embargo, es un hito. Y para aquellos que se preguntan, el Departamento de Vehículos Motorizados de California me dijo esta semana que Tesla no ha solicitado un permiso para realizar pruebas sin conductor. La empresa sólo tiene permiso para probar la tecnología de vehículos autónomos con un guardia de seguridad humano detrás del volante.

Mientras tanto, Tesla se enfrenta a una situación difícil en California. Aquí está la esencia: un juez de derecho administrativo estuvo de acuerdo con el caso presentado por el Departamento de Vehículos Motorizados de California y dictaminó que Tesla participó en marketing engañoso que dio a los clientes una impresión falsa de las capacidades de su software de asistencia al conductor Autopilot y Full Self-Driving. El DMV quería suspender las licencias de venta y fabricación de Tesla en el estado durante 30 días como castigo por sus acciones, y un juez estuvo de acuerdo.

Ah, pero espera. El DMV confirmó la orden y le da a Tesla 60 días para cumplirla. Eso le da a Tesla dos opciones si quiere conservar esas licencias: renunciar al nombre de Autopilot o proporcionar a sus autos un software que los haga autónomos.

Otra cosa…

Es posible que algunos de ustedes no sepan que también soy coanfitrión de capital socialun podcast de TechCrunch sobre el negocio de las nuevas empresas. Normalmente soy coanfitrión de nuestro programa de los viernes, que ofrece comentarios y análisis de las noticias de la semana.

De vez en cuando entrevisto a un fundador o VC para el programa del miércoles. Mi última entrevista es una entrevista con Jiten Behl, socio de Eclipse Ventures y ex director de crecimiento de Rivian, quien cree que estamos entrando en una era de gran reindustrialización en Estados Unidos, una era en la que las fábricas serán administradas por robots impulsados ​​por inteligencia artificial en lugar de mano de obra barata del extranjero. Mira el episodio aquí.