Tras su reciente y exitosa misión New Glenn, Blue Origin anuncia mejoras de propulsión para su cohete estrella y planea un “cohete de clase súper pesado” más grande que colocará a la compañía en una competencia aún más estrecha con SpaceX.
Según Blue Origin, New Glenn recibirá motores más potentes en ambas etapas, y el empuje total de los motores propulsores aumentará de 3,9 millones de lbf a 4,5 millones de lbf. El empuje total de la etapa superior del cohete aumenta ahora de 320.000 lbf a 400.000 lbf. Junto con un nuevo carenado reutilizable (la cubierta que cubre la carga útil de New Glenn) y un “diseño de tanque actualizado y de menor costo”, Blue Origin afirma que el cohete mejorado beneficiará a los clientes que vuelan a “órbita terrestre baja, a la luna y más allá”.
La compañía también tiene otro cohete en la hoja de ruta: el New Glenn 9×4, el hermano mayor del actual New Glenn 7×2. Llamado así por la cantidad de motores en cada etapa (nueve en la etapa propulsora, cuatro en la etapa superior), New Glenn 9×4 “puede entregar más de 70 toneladas a la órbita terrestre baja, más de 14 toneladas directamente a la órbita geosincrónica y más de 20 toneladas a la órbita translunar”, dice Blue Origin. Según una imagen compartida en X por el director ejecutivo de Blue Origin, Dave Limp, el cohete también es más grande que el cohete Saturno V que llevó a los humanos a la luna durante la misión Apolo 11 de la NASA.
Esto coloca a Blue Origin en el mismo rango de tamaño que el Starship de SpaceX, que desplegó con éxito su carga útil por primera vez en agosto y ahora se enfrenta al retiro mientras SpaceX desarrolla su modelo de próxima generación.
Tanto Blue Origin como SpaceX compiten para colaborar con la NASA en futuras misiones lunares. Si el hambre lunar de Blue Origin no es evidente a partir de la representación prominente de la luna en las imágenes de prensa de New Glenn, la compañía planea alunizar su módulo de aterrizaje lunar no tripulado en la luna en 2026.
About The Author
