Desecha todos estos conceptos erróneos: conducir un vehículo eléctrico en climas invernales es tan fácil y divertido como conducir un coche de gasolina. Para demostrarlo, viajé al helado norte de Suecia a principios de este año, donde pasé días conduciendo vehículos eléctricos Volvo sobre lagos helados y carreteras cubiertas de nieve.
La realidad es que todos los coches, independientemente del sistema de propulsión, tienen más dificultades en condiciones de frío. Si bien las baterías de los vehículos eléctricos pueden ser menos eficientes a temperaturas más bajas, la tecnología moderna de los vehículos eléctricos puede compensar en gran medida esto.
La mayoría de los vehículos eléctricos modernos le permiten calentar su automóvil y sus baterías mientras aún está enchufado (un proceso llamado “preacondicionamiento”), ahorrando toda la autonomía disponible para su viaje. También hay bombas de calor más eficientes y tecnologías modernas como el frenado regenerativo (que se encuentra en la mayoría de los vehículos eléctricos hoy en día), que pueden almacenar energía en las baterías al frenar.
Además, la autonomía media de los vehículos eléctricos se ha más que triplicado en los últimos diez años y, al mismo tiempo, ha aumentado el número de puntos de recarga accesibles al público. Por lo tanto, conducir eléctricamente largas distancias en todas las condiciones es ahora más fácil que nunca.
Puedes leer mi experiencia completa. Aquí se explica cómo conducir vehículos eléctricos en condiciones invernales.y desplácese por esta galería para ver lo que hice.
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