Además del debut de el nuevo EX60 -en mi opinión el vehículo eléctrico más importante de la marca hasta la fecha- Volvo también mostró su lado más aventurero y presentó el nuevo Volvo EX60 Cross Country. La variante trae la familiar fórmula todoterreno a la creciente gama de vehículos eléctricos de Volvo, combinando elementos de diseño robustos y capacidad todoterreno liviana con los fundamentos limpios y modernos del nuevo modelo. SUV eléctrico.
El nombre Cross Country ha sido parte de la identidad de Volvo durante casi tres décadas, señalando una visión más dura y más al aire libre de las camionetas y SUV de la marca. La nueva EX60 Cross Country lleva esta filosofía a la era eléctrica. Será apenas el segundo Volvo totalmente eléctrico en llevar la insignia Cross Country, uniéndose al EX30 Cross Country más pequeño que salió a la carretera el año pasado.
Visualmente, el EX60 Cross Country se distingue del modelo estándar gracias a su vía más ancha y a sus guardabarros más pronunciados. El diseño robusto se destaca por los parachoques negros mate contrastantes con gráficos “Cross Country” en relieve. (También hay pequeños letreros con la inscripción Cross Country en los pilares D del SUV). Las placas protectoras de acero inoxidable cepillado y un diseño de rueda exclusivo mejoran aún más la apariencia de ir a cualquier parte sin desviarse hacia un territorio exagerado.
Funcionalmente, la EX60 Cross Country ofrece mejoras modestas pero útiles para uso todoterreno ligero. La altura de manejo del SUV se ha incrementado en 20 mm (0,8 pulgadas) en comparación con el modelo estándar, y los modelos con suspensión neumática se pueden elevar 20 mm adicionales con solo tocar un botón. Esto da una distancia al suelo total de aproximadamente 7 a 7,6 pulgadas, lo suficientemente buena para caminos de tierra llenos de baches, pero definitivamente no para un rastreador de rocas. A velocidades de autopista, la suspensión neumática también se puede bajar automáticamente por debajo de la altura de manejo estática para mantener la eficiencia aerodinámica y ayudar a preservar el alcance.
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Los paragolpes mate y la protección de los bajos de acero inoxidable cepillado completan el aspecto aventurero del campo a través.
El EX60 Cross Country se ofrece exclusivamente con tracción total de doble motor. Los compradores pueden elegir entre la variante P10 AWD y la variante P12 AWD de mayor alcance, lo que refuerza la idea de que este modelo está diseñado para andar con seguridad en terrenos variados. La capacidad de la batería y las potencias nominales para cada configuración son idénticas a las del EX60 estándar, pero los cambios exteriores y de suspensión tienen un precio.
Volvo estima el alcance de la versión P10 en alrededor de 300 millas, que es 20 millas menos que el EX60 P10 AWD estándar. Los números finales para el P12 aún no se han anunciado, pero espero una reducción similar con respecto a la estimación estándar de 400 millas de esta configuración.
El EX60 Cross Country parece menos un todoterreno incondicional y más una extensión lógica del último vehículo eléctrico de Volvo para conductores entusiasmados con la idea de afrontar caminos de tierra, caminos nevados y escapadas de fin de semana. Se espera que los pedidos del EX60 Cross Country, listo para la aventura, se abran a finales de este año. Se espera la entrega a los clientes tan pronto como el modelo estándar se haya establecido entre los distribuidores.
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