Tesla ha lanzado varios modelos más baratos Coches electricosque son versiones simplificadas de Modelo Y actualizado Y Modelo 3. Estos vehículos eléctricos simplificados reducen los costos de entrada y facilitan que más personas adquieran la propiedad de un Tesla.
Este cambio debería haberse producido hace mucho tiempo. Como alguien que ha pasado mucho tiempo al volante de ambos coches, veo esto como un movimiento que podría aumentar significativamente la propiedad de Tesla.
La idea es simple: hacer que el mismo diseño y experiencia de conducción sean accesibles para más personas eliminando los extras que la mayoría de los propietarios rara vez utilizan. En mi opinión, esta es una decisión inteligente.
Esto llega en un momento en el que los compradores de vehículos eléctricos buscan opciones más económicas. Según cifras de junio de Kelley Blue Book, el precio medio de transacción de vehículos nuevos en Estados Unidos es de 49.077 dólares, mientras que los vehículos eléctricos cuestan una media de 57.245 dólares. Eso es menos que el pico del mercado en diciembre de 2023, pero todavía alrededor de $10,500 más que hace cinco años.
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¿Cuánto cuestan los coches más baratos de Tesla y con qué vienen?
Así luce la parte trasera del Tesla Model Y Standard. Cuenta con la misma barra de luces que la versión normal.
El Model Y con tracción trasera estándar tiene un precio inicial de $39,990 y ofrece una autonomía estimada por la EPA de 321 millas, una aceleración de 0 a 60 mph en 6,8 segundos y una potencia de carga máxima de 225 kW. Está propulsado por una batería de 69 kWh y produce alrededor de 300 caballos de fuerza. Esta versión requiere un módulo de batería menos que los niveles de equipamiento superiores y es un 5% más eficiente que el Model Y RWD.
En el interior, tiene una consola central abierta similar a la Cybertruck, así como puertas textiles y molduras del tablero. Los controles del asiento del conductor de 10 direcciones y de los asientos del pasajero de 4 direcciones ahora se administran a través de la pantalla táctil, eliminando la necesidad de botones físicos.
Tesla tiene un sistema de audio de siete bocinas, luces altas automáticas y asientos de tela bicolor y cuero vegano, pero la mayoría de los ajustes interiores son manuales. Esto incluye asientos, volante y espejos. Los asientos delanteros tienen calefacción, los traseros no.
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Se ha quitado la luneta del pasajero trasero, pero el coche todavía tiene un cargador de móvil. El techo de cristal ahora está cerrado por dentro con un techo interior de tela para un mejor aislamiento y los espejos se pueden plegar manualmente. Además, no hay filtro HEPA, sólo un filtro de partículas y olores.
El Model Y Standard viene de serie con rines de 18 pulgadas, con rines opcionales de 19 pulgadas y ofrece 75 pies cúbicos de espacio de carga. La capacidad de remolque es de 3500 libras y el peso en vacío es de 4061 libras. Es compatible con la red Supercharger establecida de Tesla y puede viajar hasta 160 millas en aproximadamente 15 minutos. Esta versión está disponible en tres colores: Stealth Grey, Pearl Multicoat White y Diamond Black.
La parte delantera de un Tesla Model 3 Standard conduciendo por una calle. Parece idéntico al Model 3 normal.
Mientras tanto, el Model 3 con tracción trasera estándar tiene un precio inicial de $36,990 y comparte muchas de las mismas características de hardware y software. Tiene la misma batería de 69 kWh, ofrece una autonomía EPA de 321 millas y acelera de 0 a 60 mph en 5,8 segundos gracias a 286 caballos de fuerza.
Tesla ha agregado una cámara en el parachoques delantero con una lavadora como el Modelo Y, utiliza asientos de tela y cuero vegano y presenta ajustes de asiento controlados por pantalla táctil en lugar de interruptores físicos. Hay asientos de la segunda fila plegables manualmente, volante y espejos ajustables manualmente, y no hay asientos con calefacción ni ventilación en la parte trasera.
El techo panorámico de cristal se mantiene, pero cuenta con cristales acústicos en las puertas delanteras y cristales traseros templados. Se quitó la ventana trasera y la consola central ahora cuenta con portavasos expuestos. También cuenta con una configuración de audio de 7 parlantes y la misma pantalla táctil de 15,4 pulgadas que domina el interior.
Las velocidades de carga son idénticas, hasta 225 kW, y Tesla dice que se pueden agregar hasta 170 millas de alcance en 15 minutos. Pesa 3759 libras y tiene 24 pies cúbicos de espacio de carga. Esta versión ofrece las mismas tres opciones de color que las opciones más caras.
Ambos coches están equipados con salidas de aire manuales en la segunda fila, prescinden de las tiras de LED y, en su lugar, utilizan únicamente iluminación ambiental en los espacios para los pies y en los bolsillos de las puertas. También vienen de serie con faros LED con luz de carretera adaptativa automática (sin LED de matriz). Curiosamente, también prescinden de Autosteer, aunque vienen de serie con control de crucero sensible al tráfico.
La conducción totalmente autónoma es opcional y está disponible por $8,000 o mediante una suscripción mensual de $99. Tesla ofrece los mismos cuatro niveles de equipamiento para cada modelo: Standard, Premium RWD, Premium AWD y Performance.
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Creo que este nuevo enfoque tiene mucho sentido para Tesla. En lugar de perseguir el segmento de lujo, la atención se centra nuevamente en lo que hizo a la marca tan popular en primer lugar: ofrecer vehículos eléctricos de carga rápida, asequibles y de largo alcance que aún se sienten de vanguardia. Al reducir los extras, la compañía ha creado una opción que podría atraer a los compradores de vehículos eléctricos por primera vez que, de otro modo, buscarían rivales más baratos.
En mi experiencia, la mayor fortaleza de Tesla siempre ha sido su software y su dinámica de conducción, y eso sigue ahí. Para cualquiera que todavía no esté seguro de cambiar a un vehículo eléctrico, estas nuevas versiones del Model 3 y Model Y podrían ser la razón más convincente hasta el momento.
El precio del Model Y Standard comienza en $39,990, mientras que el Model 3 Standard le sigue de cerca con $36,990. Aún no se ha anunciado el precio global, pero se espera que también rebaje el modelo de largo alcance existente.
Esta es actualmente la forma más barata de comprar un Tesla.
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